8月30日，一年一度的成都车展火热开幕。二代哈弗H9登场，外观设计运用方圆之道雄浑之美，将中式美学与硬派设计完美融合，体现了方中有圆、刚柔并济的东方哲学。整车既保留了传统的厚重感，又兼顾了现代的精致度，彰显了二代哈弗H9作为中大型SUV的强大气场。

哈弗精准洞察，推出家庭越野新品类

知名旅游社群平台“马蜂窝”数据显示，2023年，中国自驾游热度同比增长39%，2023年“亲子游”同比涨幅114%。自驾游旅行者中，亲子家庭人群占比36%，相较于2022年同期占比增长4%。

哈弗品牌正是凭借其敏锐的市场洞察力，精准地发现了用户的这一痛点需求。基于自身在越野领域的丰富经验以及在家庭 SUV 方面的深厚积累，哈弗品牌果断推出家庭越野品类，二代哈弗 H9 应运而生。这款车型完美地融合了越野性能与家庭舒适性，既能够在复杂路况下展现出强大的通过能力，又能为家庭成员提供舒适、安全的驾乘环境。

引领中国越野

哈弗品牌持续发力，在技术创新与品质提升上不断迈进。它不仅继承了一代 H9 的越野基因，更在舒适性、智能化等方面实现了重大突破。在市场竞争中，二代哈弗 H9 继续担当重任，以家庭越野品类开创者的姿态，为消费者带来全新的出行体验。

极致越野性能，爬山过坎看世界

如今，二代哈弗H9基于“坦克”平台打造，是长城越野造车经验的集大成者，搭载2.0T 汽油+8AT，最大净功率 160kW，最大净扭矩 380N·m，采埃孚 8AT 成熟可靠，换挡平顺高效，保证动力输出的平顺性和经济性。还提供了2.4T柴油动力，搭载由长城汽车自主研发的纵置9AT变速箱，扭矩密度和齿比跨度同级领先。

提供出色的四驱系统，系统采用了与海外版猛禽搭载同款TOD智能四驱+Mlock ，TOD智能四驱，具有实时监测、响应快速的特点，无需人为操作，让前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换。Mlock把主动链轮和后输出轴刚性连接在一起，实现锁止工况，可以实现前后桥动力分配50:50。当用户行驶在恶劣的越野环境中，比如说连续的炮弹坑、交叉轴，MLOCK机械锁可以实现前后轴刚性连接，彻底规避了传统多片离合器的软连接结构因摩擦产热导致的四驱失效问题。

细腻舒适体验，让坐车成为享受

二代哈弗H9作为一家人的越野车，少不了家庭出行场景，尤其带孩子的家庭。所以二代哈弗H9同样重视舒适性，为家庭出行提供了宽敞舒适的空间和人性化配置。轴距2850mm，长宽高分别是5070mm 、 1976mm 、1930mm。看着大，坐着更大！贴心设计了45处储物空间，大件装备轻松收纳无压力，满足用户多样收纳需求，还有超大后备箱，一次带走半个家。

座椅舒适更符合国人体型，基于“中国人体格特征样本数据库”及自研的Nice2.0成熟座椅平台。传统的座椅靠背通常只有5层，二代哈弗H9零压云感座椅采用9层结构设计，大幅提升乘坐舒适性。还有丰富功能，座椅加热、吸风、8点式SPA按摩统统安排上，层层递进的舒适体验。

静谧座舱更是能媲美百万级豪车，消声器容积增大 27%，排气噪声得到了很好的控制，怠速、加速时车内更安静。采用3 处双层夹胶隔音玻璃（前挡风、两个前门），34 处夹胶板设计，车门 3 道密封、后背门 2 道密封隔噪措施。提升前围、地板等区域隔吸音材质克重。

二代哈弗H9虽然还是硬派越野标配的非承载式车身，但驾乘体验却如履平地。离不开品牌34年底盘调教经验和不惜成本100%付出，二代哈弗H9还采用了高端底盘结构：前双叉臂独立式悬架、后五连杆整体桥非独立悬架。细节之处前上摆臂采用锻铝材质，获得更好滤振效果。同时增大前下摆臂大轴套尺寸（直径58mm→64mm），更好吸收颠簸冲击。

硬核龙骨车身，安全不敢懈怠分毫

二代哈弗H9兼顾了越野性能和舒适性，对家庭出行的安全也不敢有丝毫懈怠。配备了高强度龙骨车身骨架车身横纵交错的方盒子结构与大桥的方形桥梁结构类似，梁与梁之间横纵连通，在各个方向上都形成了坚固的结构网，形似桁架结构，通过多轮次的仿真优化及试验验证，打造硬朗的方盒子车身结构，在极端碰撞工况中守护乘员空间，为一家人的出行保驾护航。其强大越野能力与家庭适用性的完美结合，成为家庭用户的理想选择。

对于哈弗品牌来说，二代哈弗H9的推出具有重大的战略意义。它成功地拓展了哈弗品牌的新市场空间，在竞争激烈的汽车市场中开辟出一片属于自己的新天地。它不仅为哈弗品牌带来了新的用户群体，进一步扩大了品牌的市场份额，还提升了哈弗品牌在消费者心目中的形象和地位。消费者们看到了哈弗品牌不断进取、勇于创新的精神，对哈弗品牌的信任和认可度也随之提高。

从市场前景来看，家庭越野市场潜力巨大。消费趋势的变化和市场需求的增长，为家庭越野市场带来了广阔的前景。越野普及化将对汽车行业产生深远的影响，推动行业向更加多元化、个性化的方向发展。二代哈弗 H9 将为市场注入新的活力。